松籟がきこえる

   こんな表示が目についてきた今日この頃 やりましたよ・・・タイヤ交換 ホイールナットが24個 強力なフロアジャッキがないので、4か所個別にジャッキアップ 毎度のことながら疲れます。 まぁ、自宅でできるだけ良しとしましょう（道路にはみ出しての作業だけど(^_^;;     それはそうと6年前に購入したこいつが壊れました。  近くのホームセンターに似たものがないかと見に行ったら、1,980円でありました（写真は撮り忘れました）。 もちろんチャイニーズですが、この円安のご時世に値下がってるんですね  早速購入・・・普通に使えましたが、あまり長持ちはしないかも   ちなみに足踏み式空気入れが3,500円してました・・・なんで！？          

 左馬です。 お客さんが沢山来る。 お金が逃げない。 競馬に負けない。 舞を舞うほどおめでたい。 等々いろいろおめでたい意味があるそうです。 それはそうと、本日から大相撲九州場所ですね。 横綱不在で締まらないと言う人もいるとかいないとか… ですがmatsuとしては、横綱より応援している方がいるのです。 冒頭の左馬を書いてくれた、現在ただ一人の立行司 41代 式守伊之助さんです。 ほんとに大変なお仕事で一年の半分も自宅に居られないそうです。 しかも、代役が利かない立行司と言うお立場。場所中の15日間は何がなんでも休めません。 それでいて、普段は礼儀正しく腰が低く、日々精進の精神を忘れない方です。 と言うわけで、今場所も取り組みの巻添えになることなく、無事に15日頑張ってくれることを願うばかりです。

久しぶりの投稿です。 ですが、まだ投稿環境の整備ができていません。 またしばらく間隔があいてしまうかもです。   えーと、今回はウチの「カブリン」こと、スーパーカブ５０のお話です。 実は6月ごろから調子が悪くて、エンジンが掛かったり掛からなかったりでした。 掛かるときは一発で始動してとっても調子がいいのですが、掛からないときは何十回キックしてもうんともすんとも(-_-;;; キーシリンダーの接触不良？（過去にあったので最初に疑いました） バイク屋に行くと「今、手一杯でかなり時間がかかります。ご自分でエアフィルタとプラグ交換したほうが早いかもですよ」と言われ、プラグ交換してみたりエアフィルターを試しに外してみたり・・・ キャブレター？　分解してみるがジェットも詰まってないし、燃料のストレーナーもきれい 思考錯誤（カットアンドトライ？）の末、調子のよいときはプラグに火花が正常に飛ぶが 、悪いときは全く火花が飛ばずと言う手掛かりをやっと掴む。 「う～ん、点火コイル？　プラグコード？　プラグキャップ？」（プラグはすでに交換済み） 点火コイルのインピーダンス計ってみても「良いとき」と「悪いとき」があるので、良いときに計っても何もわからないしなぁ・・・いつ機嫌が悪くなるのか全く分からない。 とりあえずプラグコードの先を数ｃｍ切ってみたりしたが症状変わらず。  あぁぁぁ、疲れたぁーーー カブリンよ、お前も疲れたのか！？ そろそろ引退する気なのかい？     そんなある日（おそらく10回目ぐらいの分解作業中）、何の気なしにドライバーのグリップでＣＤＩを引っぱたいたら・・・・・ さっきまで機嫌が悪く、エンジン掛からなかったのに、突如「ポロロロ・・・」と軽快な音をたててエンジンが始動しました。 樹脂で固められたブラックボックスであるＣＤＩ全く疑ってませんでした。   それから数日、調子の悪日にＣＤＩを引っぱたいて、改善することを確信しました。 樹脂でびっちり固められてるので中がどうなってるのか（半田不良？接点不良？）分かりませんが、とりあえずネットで1600円の安いＣＤＩを購入。 交換後はとっても快調で始動不良はありません。 （実はＣＤＩ交換時にも、ちょっとした罠があったんですけどね）   6月からの難問、9月末にやっと解決しました。ほぼ4ヶ月です(^_^;;   んで、快気祝いにすり